현대차 코나EV 글로벌리콜 7만7천대…논란 조기 진화할까
현대차가 최근 잇단 화재로 논란이 된 전기차 코나(이하 코나EV)의 자발적 리콜에 들어가는 데 이어 해외에서도 대규모 리콜을 실시한다. 연합뉴스에 따르면 현대차는 국내와 북미, 유럽, 중국과 인도 등 총 7만7천대를 리콜할 예정이다. 코나 전기차는 최근까지 13만대 정도가 팔렸는데, 전체 판매량의 60% 정도에 해당하는 규모다.
코나 전기차는 현대차그룹에서 만든 전기차 중 가장 많이 팔린 모델이다. 그러나 2018년 5월부터 최근까지 국내외에서 13건의 화재 사고가 발생하면서 이번 리콜을 결정하게 됐다. 지난 4일 대구 달성군 아파트에서 충전 중이던 코나 차량이 전소하는 등 국내에서만 9건의 화재가 발생했고, 작년 7월 캐나다는 주차 중 화재가, 같은 해 9월 오스트리아에선 주행 중 불이 나는 등 해외에서는 총 4건의 화재피해가 접수됐다.
국토교통부는 “배터리셀 제조 불량으로 인한 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다”고 밝혔지만, 배터리 제조사인 LG화학은 즉각 반발했다. 이번 화재 원인 공방은 계속될 것으로 보인다. 현대차와 LG화학은 모두 물러설 수 없는 싸움이기 때문이다. 현대차는 내년부터 전기차를 본격 보급할 예정이고, LG화학은 이미 테슬라·GM 등 글로벌 주요업체에 배터리를 공급 중인데다 배터리 선도기업 위치를 다질 계획이다.
또한 현대차가 리콜을 선언했음에도 차주들의 반발은 거세다. 처음부터 배터리 교체가 이뤄지는 것이 아닌, 배터리관리시스템(BMS)을 업데이트한 후 이상징후가 발견됐을 때 제한적으로 교체를 해주겠다고 밝혔기 때문이다. 전기차 동호회 카페에서 진행하는 리콜 관련 손해배상 청구 집단소송 청구인 모집에는 현재 1천여명이 넘는 이들이 참여 의사를 밝힌 상태다.
與의원 "EU배출가스 규제로 현대차 3조원 벌금 낼 수도"
더불어민주당 양이원영 의원이 “유럽연합(EU)의 배기가스 규제 강화로 현대자동차가 내년 약 3조 1533억원의 벌금을 EU에 낼 수도 있다”고 주장했다.
EU는 내년부터 역내 완성차 판매 기업을 대상으로 판매된 차량 한 대당 평균 이산화탄소 배출량이 95g/㎞를 넘으면 1g/㎞ 당 95유로(약 13만원)의 벌금을 내도록 하는 정책을 시행한다. 국제표준으로 측정하면 현대차의 평균 배출량은 140.4g/㎞로 기준을 45.4g/㎞가량 웃돌게 된다. 현대차는 작년 유럽에 53만 6106대의 차량을 판매했는데, 내년 비슷한 사양의 차량을 동일한 물량으로 판매하면 3조원 가량의 벌금이 부과될 수 있다는 것이다.
양이 의원은 “ 2019년에 3조 6847억원의 영업이익의 약 85.6%에 달하는 벌금을 내게 될 수 있는 셈"이라고 말했다. 현대차는 전기차 생산과 판매를 늘려 규제 강화에 대응할 것으로 알려졌다.
현대차 수소트럭, 스위스에서 운행 개시
조선비즈는 현대차가 스위스에 수출한 수소연료전지트럭이 상업 운행을 시작했다고 보도했다. 현대차는 지난 7월 세계 최초로 상업용 수소트럭을 스위스로 수출했다. 고객사에 맞춰 특장 개조 작업을 마친 뒤 인도된 것이다.
스위스는 수소 생태계 구축을 위해 올해 말까지 100곳의 수소충전소를 설치할 계획이다. 물류 운송에서 탄소 배출을 줄이기 위해서 수소트럭을 적극적으로 사용하겠다는 게 스위스 정부의 전략이다.
현대차는 스위스에 수소전기트럭을 성공적으로 안착시킨 후 독일∙노르웨이∙ 네덜란드∙오스트리아 등 유럽전역으로 확대할 예정이다. 2025년까지 1600대, 2030년까지 2만5000대 이상의 수소전기트럭을 유럽시장에 공급하는 것이 목표다. 현대차는 2021년까지 연간 최대 2000대 수소전기트럭을 공급할 수 있는 양산 능력을 갖춘다는 계획이다.
이인철 현대차 상용사업본부장(부사장)은 "성공적인 유럽진출을 발판으로 향후 북미와 중국까지 사업을 확대할 것" 이라고 말했다. 북미에서는 대형 물류기업과의 파트너십을 맺고 2021년부터 수소전기트럭 상용화 사업에 나선다. 2030년까지 1만2000대 이상 공급할 계획이다.