전기충전 비용 부담 42% 증가한 영국, 사고율 증가로 전기차 보험료 높아진 중국 < 교통·수송 < 산업 < 기사본문

영국의 전기자동차 급속 충전 비용이 에너지 위기로 인해 42% 인상된 것으로 알려졌다./RAC

영국의 전기자동차 충전 비용이 천정부지로 오른 전기세로 인해 급속 충전할 경우 42% 인상된 것으로 알려졌다.

중국은 전기자동차의 화재 사고로 인한 보험 비용이 높아지면서 전기차 시장이 영향을 받는 것으로 나타났다.

영국, 전기료 인상으로 급속 충전기 사용 비용 42% 증가

지난 26일(현지시각), 영국의 자동차 서비스 관련 기업 RAC의 차지 와치(Charge Watch)가 발표한 데이터에 따르면 영국의 공공 급속 충전기 사용 비용이 5월 이후 42% 인상된 것으로 나타났다.

차지 와치는 공공 급속 충전기 또는 초고속 충전기 기준으로 전기 자동차의 충전 평균 비용을 모니터링하는 RAC의 이니셔티브다. 운전자가 공정한 거래를 할 수 있도록 시간 경과에 따른 가격 변동을 추적한다.

영국은 2030년까지 새로운 디젤 및 가솔린 자동차와 승합차 판매를 금지하고, 2035년부터 순수 전기차 판매만 허용하는 만큼 많은 운전자들이 전기 자동차로의 전환을 모색하고 있는 상황이다. 그러나 충전 시설이 부족해 3가구 중 1가구는 집에서 전기 자동차를 충전할 수 없다는 문제가 대두된 바 있다. 이런 이유로 다양한 기업들이 전기차 충전기 시장으로 뛰어들고 있다.

차지 와치가 급속 및 초고속 충전기의 가격을 조사한 결과, 킬로와트시 평균 63.29펜스(약 1038원)의 비용이 드는 것으로 나타났다. RAC는 이것이 64kWh 배터리를 사용하는 일반적인 패밀리카 크기의 전기 자동차를 기준으로 80% 급속 충전할 경우의 데이터를 수집한 것이라고 말했다. RAC가 데이터를 수집한 첫 달인 2021년 3월 평균 16파운드(약 2만 5000원)를 조금 넘었지만 2022년 9월 기준 다시 측정했을 때 평균 32.41파운드(약 5만원)가 나온 것으로 알려졌다.

RAC의 차지 와치(Charge Watch)가 발표한 데이터에 따르면 영국의 공공 급속 충전기 사용 비용이 5월 이후 42% 인상된 것으로 나타났다./차지와치

RAC는 이 같은 비용 증가의 원인을 ‘치솟은 가스와 전기 비용’으로 분석했다. "초고속 충전기를 사용하는 사람들은 평균 충전 비용이 25% 증가했다"고 덧붙였다.

RAC는 또한 분석 결과 “공용 네트워크에서 급속 또는 초고속 충전기만 사용하는 운전자는 이제 마일당 약 18펜스(약 277원)의 전기 요금을 지불하게 될 것”이라고 밝혔다. “이것은 갤런당 평균 40마일로 운전하는 사람을 기준으로 가솔린 자동차의 경우 마일당 19펜스(약 292원), 디젤 자동차의 경우 마일당 21펜스(약 323원)와 비교된다”라고 설명했다.

RAC는 "앞으로 몇 년 동안 더 많은 전기자동차가 영국에 생겨날 것으로 예상되는 만큼 공공 충전기에서 판매되는 전기에 대한 부가가치세를 인하할 필요가 있다"라고 전했다.

신에너지 자동차의 사고율 증가로 인해 중국 전기자동차의 보험료가 높아지고 있는 것으로 알려졌다. /중국 비상관리부 소방구조국

중국, 손해율로 인해 전기차 보험비가 내연차보다 많이 나와

중국 승용차 협회(China Passenger Car Association)에 따르면 1월부터 8월까지 신재생 에너지 자동차가 326만 대 판매된 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간의 두 배 이상이며 중국에서 판매된 모든 승용차의 약 25%를 차지하는 숫자다. 전기 자동차의 점유율은 작년에 약 15%였다.

그동안 중국은 자동차 번호판 취득을 용이하게 하는 정책과 구매 보조금을 통해 새로운 에너지 자동차의 성장을 지원해왔다.

이런 가운데 전기자동차의 보험이 내연차보다 더 비싼 것으로 나타났다. 스탠더드 앤드 푸어스 글로벌 레이팅스(S&P Global Ratings)에서 중국의 보험 상품을 연구하는 웬웬 첸(Wenwen Chen) 이사는 "일반적으로 전기 자동차를 포함한 신에너지 자동차의 보험료는 비교 가능한 기존 연료 동력 자동차보다 약 20% 더 높다”라고 말했다.

이 같은 이유에 대해 첸 이사는 “보험의 비용 척도인 손해율이 내연 기관 자동차보다 신에너지 자동차에서 더 높게 나타나기 때문”이라고 전했다. 손실 비율이 높은 이유 중 하나는 사고다. 신에너지 자동차는 아직 대량 생산되지 않은 부품을 사용하지 않기 때문에 수리 비용이 높게 나오는 것으로 알려졌다.

공식 중국 통계에 따르면 중국의 신에너지 차량은 기존의 연료 동력 차량보다 화재에 더 취약한 것으로 나타났다. 중국 비상관리부 소방구조국 데이터에 따르면 1분기에 640대의 신에너지 차량에서 화재가 발생했다. 이는 1년 전보다 32% 증가한 수치다. "전체 운송 차량 화재 건수 8.8% 증가보다 훨씬 높다"라고 국토부는 밝혔다.